GWYDR GWYNT BLAEN 2137-5306010-01W-3

Mae ffenestr flaen car yn elfen bwysig sydd wedi'i lleoli ym mlaen y cerbyd, a ddefnyddir i rwystro tywod, glaw a'r gwynt sy'n dod tuag atoch i sicrhau diogelwch a gwelededd da i deithwyr. Fe'i gwneir yn bennaf o wydr tymherus wedi'i lamineiddio neu wydr tymherus rhanbarthol wedi'i lamineiddio. Mae gan y deunyddiau hyn ymwrthedd effaith ardderchog a gallant amddiffyn y preswylwyr y tu mewn i'r cerbyd rhag ofn y bydd gwrthdrawiad. Ar ben hynny, pan fydd gwydr tymherus rhanbarthol yn torri, gall gynnal eglurder penodol i sicrhau barn y gyrrwr. Yn ogystal, mae ganddo hefyd swyddogaethau fel bod yn bleserus yn esthetig a rhwystro pelydrau uwchfioled. Mae'n rhan allweddol anhepgor o gar.

O safbwynt hanes datblygu, yn y dyddiau cynnar, cynlluniwyd windshields ceir yn bennaf mewn modd fertigol. Gyda datblygiad technoleg a'r cynnydd yn y gwaith o fynd ar drywydd perfformiad, newidiodd windshields ceir bach yn raddol i osodiad ar oleddf. Roedd y newid hwn yn arwyddocaol iawn gan ei fod i bob pwrpas yn lleihau ymwrthedd aer y cerbyd wrth deithio ac felly'n lleihau'r defnydd o danwydd. Fodd bynnag, ar gyfer tryciau mawr, oherwydd eu pwysau mwy a ffactorau eraill, mae'r windshields yn dal i fod yn bennaf mewn sefyllfa fertigol hyd heddiw.

O ran deunydd, mae windshields modern yn cael eu harloesi'n gyson. Mae gwydr tymherus wedi'i lamineiddio yn cynnwys dwy haen o wydr gyda ffilm PVB wedi'i rhyngosod rhyngddynt. Pan fydd yn destun effaith grym allanol, bydd y ffilm PVB yn bondio'r darnau gwydr sydd wedi torri gyda'i gilydd, gan leihau'r niwed i'r preswylwyr y tu mewn i'r cerbyd. Mae gwydr tymherus ardal wedi'i lamineiddio yn fwy nodedig. Mae'n cael triniaeth dymheru mewn meysydd penodol, nid yn unig yn gwella'r cryfder cyffredinol ond hefyd yn caniatáu i'r crac gadw eglurder penodol pan fydd yn torri, gan leihau'r effaith ar faes gweledigaeth y gyrrwr a gwella diogelwch gyrru yn sylweddol.

Y dyddiau hyn, mae windshields ceir yn gyffredinol o un dyluniad arwyneb crwm mawr. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn ddymunol yn esthetig ond hefyd yn gwneud y gorau o'r perfformiad aerodynamig ymhellach. Ar yr un pryd, mae gan lawer o windshields blaen datblygedig hefyd orchudd amddiffyn UV, fel darparu ymbarél amddiffynnol ar gyfer llygaid y gyrrwr, gan leihau'r difrod a achosir gan belydrau UV i'r llygaid yn effeithiol. Ar ben hynny, wrth osod ffilmiau ffenestr ar y windshields blaen, rhaid i berchnogion ceir ddilyn y safon o gael trosglwyddiad sy'n fwy na 70% i sicrhau gwelededd da.

I gloi, mae dyluniad a deunydd windshields ceir wedi bod yn gwella'n gyson. Maent yn chwarae rhan unigryw wrth sicrhau diogelwch, gwella'r profiad gyrru, a gwneud y gorau o'r ymddangosiad. Maent yn rhan hanfodol o gydrannau niferus car ac yn gyrru'r diwydiant modurol yn ei flaen yn barhaus.

Y rheswm pam mae sgrin wynt y bws yn cael ei osod yn fertigol yw bod sedd y gyrrwr yn uwch. Ni fydd gosod y ffenestr flaen yn fertigol yn amharu ar arsylwad y gyrrwr o gyflwr y ffordd.

Mae'r dadansoddiad manwl fel a ganlyn:

Egwyddor gosod: Mae windshield car yn gweithredu fel drych gwastad. Os caiff ei osod yn fertigol, byddai'r ddelwedd a ffurfiwyd yn uniongyrchol o flaen, gan ymyrryd ag arsylwi'r gyrrwr o amodau'r ffordd. Fodd bynnag, ar gyfer tryciau, gan fod sedd y gyrrwr yn uwch, er bod y ddelwedd a ffurfiwyd gan y drych gwastad o'i flaen, gall y gyrrwr edrych i lawr i arsylwi amodau'r ffordd heb gael ei aflonyddu.

Anhawster gyrru: Mewn gwirionedd, nid yw gwydr tryc yn hollol fertigol; mae ychydig yn dueddol. Os yw tilt y windshield o lori yn rhy fawr, yna bydd y corff cerbyd yn hirach, a bydd yr anhawster gyrru yn cynyddu.